Fraude Religioso

por Barry Bowen, 10 de mayo, 2024

(Foto: Doug Weiss apareciendo en el programa de Daystar televisión Joni Table Talk, Joni Lamb a la derecha)

Desde octubre de 2022, el jet ministerial de Daystar Television Network ha realizado 24 vuelos de ida y vuelta desde Fort Worth a Colorado Springs y 13 vuelos de ida y vuelta desde Fort Worth a Destin, Florida, a un costo estimado de $769,220.

El propósito de los vuelos a Colorado Springs era un misterio hasta que la presidenta de Daystar, Joni Lamb, anunció su compromiso con el psicólogo y autor de Colorado Springs, el Dr. Doug Weiss, en marzo de 2023.

La siguiente captura de pantalla muestra el jet de Daystar volando a Colorado Springs y regresando a Fort Worth dos días después del anuncio sorpresa de compromiso de Joni. ¿Será apropiado que un líder de la iglesia use el jet del ministerio para visitar a un prometido?

Si la pareja hubiera utilizado un avión comercial en lugar del avión del ministerio para vuelos personales, podrían haber ahorrado más de $700.000 dólares en gastos de viaje.

Cronología de la relación

Joni y su difunto esposo Marcus Lamb co-fundaron Daystar, que se ha convertido en la segunda cadena de televisión religiosa más grande de Estados Unidos al transmitir el evangelio de la prosperidad. Marcus murió el 30 de noviembre de 2021.

Joni describió la muerte de Marcus en su nuevo libro A través de la tormenta: “La noticia se difundió al mundo de que Marcus había muerto de COVID. No fue así. Fue hospitalizado por COVID, se estaba recuperando y murió de insuficiencia cardíaca”.

Dos meses después, Doug solicitó el divorcio de su esposa Lisa Weiss. El divorcio se concedió en mayo de 2022.

Joni y Doug comenzaron a salir en agosto del 2022. “Fue entonces cuando surgió la oportunidad de ir a la ciudad de Nueva York, acompañados, por supuesto”, informa Joni en su libro.

La pareja se casó diez meses después.

En septiembre de 2023, Joni y Doug compraron un condominio en un rascacielos en la playa cerca de Destin por 2,9 millones de dólares, lo que explica por qué la pareja comenzó a volar al Panhandle de Florida.

Rastreo de vuelos

Trinity Foundation’s Pastor Planes project uses ADSB Exchange to track televangelist aircraft. Daystar’s Gulfstream G-V jet is identified by the tail number N279PH.

El proyecto Pastor Planes de la Fundación Trinity utiliza ADSB Exchange para rastrear aeronaves de teleevangelistas. El avión Gulfstream G-V de Daystar se identifica por el número de cola N279PH (tail number N279PH.)

El avión de Daystar sale con frecuencia de Colorado Springs y Destin menos de una hora después de llegar.

En circunstancias normales para un viaje de fin de semana, un jet genérico del ministerio aterrizaría en su destino un viernes y permanecería en tierra hasta el vuelo de regreso el domingo. En cambio, el jet de Daystar regresa regularmente a Fort Worth después de llegar a su destino y unos días más tarde regresa a Colorado Springs o Destin. Esta práctica duplica el número de vuelos involucrados, por lo que parece que el avión funciona como un servicio de taxi que deja o recoge pasajeros rápidamente.

(Foto: El 10 de marzo de 2023, el avión Daystar estuvo en tierra en Colorado Springs durante menos de 30 minutos).

Fechas de los vuelos a Colorado Springs

2022: 28 de octubre y 29 de diciembre

2023: 2 de enero, 3 de febrero, 4 de marzo (desde el oeste de Chicago), 10 de marzo, 12 de marzo, 24 de marzo, 26 de marzo, 31 de marzo, 2 de abril, 28 de abril, 30 de abril, 19 de mayo, 21 de mayo, 2 de junio, 4 de junio, 5 de julio, 9 de julio, 30 de agosto, 2 de septiembre, 18 de octubre y 22 de octubre

2024: 2 de febrero, 4 de febrero.

Fechas de los vuelos de Destin

2023: 29 de julio, 5 de agosto, 29 de septiembre, 13 de octubre, 16 de octubre, 26 de diciembre y 31 de diciembre

2024: 24 de febrero, 28 de febrero, 13 de marzo, 17 de marzo, 9 de abril y 13 de abril.

Estimación del coste de las aeronaves privadas

(Foto: Avión Daystar en tierra en el aeropuerto de Fort Worth Meacham).

Debido a que Word of God Fellowship afirma ser una iglesia, la organización está exenta de los requisitos de informes financieros sin fines de lucro y no presenta un Formulario 990 que revele los costos de viaje.

Sin embargo, es posible crear estimaciones de los gastos de viaje gracias a los datos públicos de vuelos.

Según LibertyJet, el costo promedio por milla de un avión Gulfstream G-V que vuela 200 horas al año es de $19.58 por milla.

Airport Distance Calculator informa que la distancia entre el Aeropuerto Fort Worth Meacham y el Aeropuerto Municipal de Colorado Springs es de 507 millas aeronáuticas.

Si el avión de Daystar tiene un promedio de 200 horas de vuelo al año, el costo de un vuelo a Colorado Springs es de $9,927.06. Por lo tanto, un viaje de ida y vuelta podría costar $19,854.12.

Por lo tanto, una estimación aproximada de los vuelos Daystar desde y hacia Colorado Springs desde octubre 2022 sería de $476.499.

Mientras tanto, Joni tiene otras opciones:

La casa de Joni en Colleyville, Texas, se encuentra a unos diez minutos de la Terminal A en el Aeropuerto Internacional Dallas-Fort Worth. Mientras tanto, el viaje hasta el aeropuerto Fort Worth Meacham, donde el jet ministerial se mantiene en un colgador, es de aproximadamente 23 minutos.

Los vuelos comerciales a Colorado Springs desde los aeropuertos locales están disponibles a través de American Airlines y Southwest Airlines. El costo de un billete de ida y vuelta de American Airlines comprado con tres semanas de antelación varía de casi $200 a casi $525, basado en factores como la hora de salida del vuelo o la proximidad a un día festivo.

Los boletos de ida y vuelta de American Airlines comprados la semana del vuelo, aunque son más caros, pueden costar menos de $1,000 incluso con una tarifa de equipaje adicional.

Un vuelo desde el aeropuerto de Fort Worth Meacham hasta el aeropuerto Destin Executive es de 575 millas aeronáuticas, según la calculadora de Airport Distance Calculator. Los gastos de viaje de trece vuelos de ida y vuelta a Destin se estiman en $292.721.

Southwest también ofrece vuelos de ida y vuelta desde Dallas Love Field a Destin, Florida por menos de $400 si se reserva con un par de semanas de anticipación.

Vuelos a Colorado Springs

24 viajes de ida y vuelta = 1014 millas x 24 x 19.58 = $476,499

Vuelos a Destin

13 viajes de ida y vuelta = 1150 millas x 9 x 19.58 = $292,721

Costo de los vuelos personales

Vuelos a Colorado Springs más Vuelos a Destin = total

$476,499+$292,721=$769,220

Estimación del costo de los vuelos comerciales

Al utilizar aviones comerciales, Joni y Doug habrían reducido el número de vuelos involucrados. Además, esta estimación no incluye un viaje de Chicago a Colorado Springs.

Vuelos a Colorado Springs

[precio del billete x 2 personas (Joni y Doug) x número de vuelos de ida y vuelta = total]

$400 x 2 x 13 = $10,400

Vuelos a Destin

[precio del billete x 2 personas (Joni y Doug) x número de vuelos de ida y vuelta = total]

$600 x 2 x 7 = $8,400

Costo total de los boletos para vuelos a Colorado Springs y Destin

$10,400 + $8,400 = $18,800

Ahorros estimados por aviones comerciales

Costo total de los boletos para vuelos comerciales a Colorado Springs y Destin

$769,220 – $18,800 = $750,420

 

* Esto no tiene en cuenta a otros miembros de la familia (el hijo o las hijas de Joni y sus familias extendidas) que acompañan a Joni u otros empleados y miembros de la junta directiva de Daystar.

¿Es legal utilizar un avión del ministerio para uso personal?

Sí, SI se paga un impuesto especial al IRS. El impuesto, curiosamente llamado Nivel de Tarifa Estándar de la Industria, se basa en las millas aeronáuticas de un viaje.

El impuesto para los vuelos del 1 de julio al 31 de diciembre de 2022 se determina multiplicando las millas aeronáuticas por $.1843 y agregando un cargo terminal de $44.18.

El impuesto para vuelos personales realizados entre el 1 de enero y el 30 de junio de 2023 se determina multiplicando las millas aeronáuticas por $.2183 y agregando un cargo terminal de $52.35.

El impuesto sobre un vuelo personal de ida y vuelta de Fort Worth a Colorado Springs durante los primeros seis meses de 2023 sería de $273.71, si se paga.

[ 1014 x $.2183 +52.35 = total]

(2020) Revelación de la Inside Edition (programa ‘edición interior’ que revela secretos y noticias de actores) de 2020, Comprando el avión Después de Obtener un Préstamo del Gobierno

En 2020, Word of God Fellowship compró el jet dos semanas después de que su solicitud de préstamo del Programa de Protección de cheques de pago (PPP) fuera aprobada por $3,9 millones. El programa de préstamos del gobierno fue creado para ayudar a las pequeñas empresas y organizaciones sin fines de lucro a retener empleados durante COVID.

Inside Edition, con la ayuda de la Fundación Trinity, investigó el uso personal del avión del ministerio por parte de la familia Lamb y el posible uso indebido del programa de préstamos PPP.

La reportera de investigación de Inside Edition, Lisa Guerrero, atrapó a Marcus Lamb cuando se acercaba a un club de campo para el Torneo de Golf Daystar.

Lisa: Entonces, su iglesia recibió millones de dólares en dinero de los contribuyentes y luego dos semanas después compró un avión privado por millones de dólares. ¿Puedes explicar eso? ¿Usó el dinero de los contribuyentes para comprar un jet privado?

Marcus: No, no lo hicimos. Tenemos nuestro propio dinero.

Lisa: Entonces, ¿para qué usas ese jet privado? ¿Solo asuntos de la iglesia?

Marcus: Absolutamente.

Lisa: Entonces, ¿por qué te tomaste dos vacaciones con ese avión de la iglesia, incluso a Florida la semana pasada, donde jugaste golf? Su esposa publicó en las redes sociales que estaba de vacaciones.

Marcus: Tuvimos vacaciones, pero también tuvimos varias reuniones con ministros mientras estuvimos allí.

Marcus rápidamente le cerró la puerta a Lisa.

Antes de que se emitiera la exposición de Inside Edition, Daystar pagó el préstamo del PPP.

Aumento de la responsabilidad financiera

Las organizaciones matrices de Daystar y Trinity Broadcasting Network (TBN) afirman ser iglesias, pero solo TBN presenta un Formulario 990 ante el IRS.

Las organizaciones matrices de Daystar y Trinity En la captura de pantalla a continuación, TBN revela su uso de aviones privados.

Trinity Broadcasting of Texas gastó $1,991,580 en gastos de viaje en 2022. Una vez más, Daystar no revela esta información ni cuánto dinero gastó la red en la recaudación de fondos.

Charity Navigator califica a miles de organizaciones benéficas. Uno de sus principales parámetros de referencia es el porcentaje que una organización sin fines de lucro gasta en servicios de programas, que se determina restando de los gastos totales de recaudación de fondos y gestión.

Charity Navigator espera que las organizaciones benéficas gasten el 70% o más en la misión de las organizaciones.

Este porcentaje es fácil de calcular para las organizaciones que presentan el Formulario 990.

(Foto: Parte del gasto total de Trinity Broadcasting of Texas para 2022).

Sin embargo, no hay manera de evaluar eficazmente las finanzas de Daystar, ya que el ministerio ya no publica un informe anual y no es miembro del Consejo Evangélico para la Responsabilidad Financiera (ECFA).

Hay una solución política a esta falta de responsabilidad financiera: el Congreso tiene el poder de enmendar el código tributario y exigir a las grandes iglesias y ministerios de medios de comunicación que completen el Formulario 990.