Fraude Religioso

Este artículo fue escrito por Barry Bowen y publicado originalmente en inglés el 29 de enero de 2026

Muchas preguntas surgen de rastrear los aviones de la iglesia y de los ministerios.

El 23 de enero, el día antes de que una tormenta invernal llegara a Texas, el avión del ministerio del televangelista James Robison voló a la ciudad turística mexicana de Cabo San Lucas. Después de que la nieve y el aguanieve cayeron y las temperaturas finalmente comenzaron a subir, el avión regresó a Texas el 27 de enero.

(Captura de pantalla: El sitio web de seguimiento de vuelos ADSB Exchange muestra el vuelo del Cessna 560XL de Robison (número de cola N562DD) a Cabo San Lucas el 23 de enero.)

¿Viajó James Robison, un familiar u otros empleados del ministerio a México para escapar del clima invernal?

Por qué importa la pregunta: El avión de James Robison es propiedad de Zoe Aviation, una subsidiaria de LIFE Outreach International. A efectos fiscales, los vuelos personales realizados en aeronaves propiedad del empleador se consideran beneficios adicionales imponibles.

Dos veces al año, el IRS publica una tasa impositiva actualizada para vuelos personales realizados en aviones de propiedad privada. El impuesto, conocido como Standard Industry Fare Level, incluye un cargo de terminal y una tarifa por millas recorridas. La última actualización se publicó en el número del 6 de octubre de 2025 del Boletín de Ingresos Internos.

LIFE Outreach International reclama el estatus de iglesia para evitar presentar el Formulario 990 del IRS. Este documento de divulgación financiera a veces incluye información sobre las políticas de viaje de un ministerio, revelando si se paga un impuesto en vuelos personales.

A mediados de enero, Franklin Graham viajó a Camboya para una cruzada evangelística, presumiblemente a bordo del jet Gulfstream G550 de Samaritan Purse (número de cola N503GV), que hizo al menos dos paradas a Hawai, antes y después de la fecha de la cruzada.

(Captura de pantalla: El Intercambio ADSB muestra el vuelo del 15 de enero desde North Wilkesboro, Carolina del Norte a Kailua-Kona, Hawái.)

¿Graham dejó a los miembros de la familia de vacaciones en Hawái durante la cruzada? Después de visitar Hawái, el avión voló a Singapur y luego viajó a un aeropuerto desconocido. El mapa de seguimiento de ADSB Exchange no muestra el destino del jet.

(Captura de pantalla: ADSB Exchange no muestra el destino asiático final del vuelo del 21 de enero.)

Pregunta de curiosidad: ¿Están los pilotos del avión Samaritan’s Purse, propiedad de la empresa pantalla Emmanuel Group, apagando el transpondedor GPS del avión para evitar rastreos fuera del espacio aéreo estadounidense?

Mientras que los ministerios de la mayoría de los televangelistas estadounidenses con aviones evitan la transparencia financiera al no presentar un Formulario 990, Samaritan’s Purse archiva el formulario 990 y hace públicos sus estados financieros consolidados. Estos documentos revelan una de las colecciones más caras de aviones sin fines de lucro.

Según su estado financiero consolidado de 2024, Samaritan’s Purse poseía 173 millones de dólares en aviones ministeriales y misioneros.

(Captura de pantalla: Estado financiero consolidado 2024 de Samaritan’s Purse, página 18)

Uno de los destinos vacacionales más populares para aeronaves ministeriales es Las Vegas. Ocasionalmente, predicadores viajan allí para hablar en megaiglesias locales.

El proyecto Pastor Planes hasta ahora ha rastreado cuatro aviones ministeriales diferentes que viajaron a Las Vegas en enero de 2026: El avión Cessna 650 de la Iglesia Lagoinha Orlando, el avión Embraer EMB-505 de Warrior Notes de Kevin Zadai, el avión Bombardier Challenger de la Iglesia Bíblica Rhema de Kenneth Hagin Jr, y el Cessna 560XL de James Robison.

Warrior Notes organiza eventos de adoración en Las Vegas y grabó Let’s Worship Together Live At: Las Vegas.

(Captura de pantalla: ADSB Exchange muestra el vuelo jet de Jesse Duplantis Ministries Dassault Falcon 7X a Las Vegas el 5 de agosto de 2024. No hubo ningún evento ministerial programado listado en el sitio web de Duplantis para esa fecha.)

El teleevangelista Jesse Duplantis siente afición por los hoteles casino, hablando de ellos durante los sermones, pero niega el juego. ¿Está siendo sincero?

A veces pastores o ministros viajan a casas de vacaciones a través de su avión ministerial. En 2024, la Fundación Trinity informó que el costo de los vuelos personales tomados por el presidente de Daystar Television Network Joni Lamb y su nuevo esposo Doug Weiss superó los $1 millón de dolares.

¿Ha vendido Word of God Fellowship, la organización matriz de Daystar Television Network, su jet de Gulfstream?

En diciembre de 2025, el avión Daystar (número de cola N279PH) voló a Teterboro, Nueva Jersey Los vuelos más nuevos varían de los patrones de viaje anteriores. Word of God Fellowship, la organización matriz de Daystar probablemente ha vendido el avión o lo ha arrendado para el uso de otra persona u organización.

La Fundación Trinity está monitoreando el Registro de Aeronaves de la Administración Federal de Aviación para un cambio de propiedad.

Otro televangelista que utiliza un jet ministerial para viajes personales es Mac Hammond, pastor del Living Word Christian Center (LLWC) en Brooklyn Park, Minnesota.

Durante todo el año, el Dassault Falcon 50 de LWCC vuela en múltiples ocasiones desde el aeropuerto de Anoka County-Blaine cerca de Minneapolis, Minnesota a Brainerd, Minnesota, donde Hammond y su iglesia poseen propiedades. Se tarda solo dos horas en conducir desde la casa de Hammond en Plymouth, Minnesota a Brainerd y cuesta miles de dólares de combustible solo despejar un jet privado en el aire.

(Captura de pantalla: ADSB Exchange muestra los vuelos de ida y vuelta del Falcon 50 de Hammond, el 1 de diciembre de 2025, con número de cola N7LW.)

El año pasado, Hammond y su iglesia adquirieron una nueva hipoteca en Brainerd por $1,7 millones de dólares.